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法航乘客回忆班机起火惊魂一刻

时间:2021-10-06 来源:视窗在线 浏览:

发现飞机着火相信大家都会特别害怕,六神无主,今天凌晨北京飞往巴黎的法航AF393航班就遭遇了班机起火事故,对此法航乘客回忆班机起火惊魂一刻,据说当时有人痛哭有人留下银行卡密码,下面就跟见闻坊小编来详细了解一下吧!

 

法航乘客回忆班机起火惊魂一刻

 

法航乘客回忆班机起火惊魂一刻

9月18日凌晨,由北京飞往巴黎的法航AF393航班起飞不久,于4时03分返航降落首都国际机场。

法国航空回应称,机组人员起飞14分钟后发现技术故障,安全降落后,已在机场妥善安排本次航班的乘客。

有乘客称,当时闻到了焦煳味,听到后舱有人大喊“着火”,还看到乘务人员拿着灭火器。

“当时飞机刚起飞的时候就听到了很大的异响声,像地面上有大石头撞击的声音。”该航班一位乘客告诉极目新闻记者,飞机起飞后,她看到客舱后部有多位乘客往客舱前部走来,她当时还感到很奇怪,“飞机起飞过程中,一般不可以解开安全带。”之后,她看见这些乘客被乘务人员安排在了前舱的空位上。大概20分钟后,飞机返回降落至首都国际机场。

该乘客回忆称,飞机降落后,她还不知道发生了什么。滑行过程中,乘务人员让一个中国人用中文告知大家技术检修完成后会继续飞行,可是过了一段时间,她才得知“飞不了了”。在飞机上,乘客们等待了一个小时左右,其间舱内空调已经关闭,她感觉比较热。“我很紧张,之后越来越烦躁,也听不懂法语。”该乘客说。

在等待过程中,有乘客临时建了一个微信群,该乘客称该群人数已超过170人,都是本次航班的乘客,多是前往英美留学的学生。“我们都在群里聊天,互相安慰,有困难互相帮助。”该乘客说,她目前最关心的是未来法国航空如何安排转机事宜。“目前除了发放一些小零食外,乘客们在机场坐着或直接躺地上睡觉。早上九点多通知说会调另外的飞机,下午五点左右飞,这样就错过了我在巴黎要转乘的那趟飞机。”该乘客说。

本次航班的另一位乘客孙甜(化名)也称,在飞机起飞时她就听到了一声巨响,随后感觉到座椅变热。“我当时还以为是航班的座椅有加热的功能,之后闻到一股烧焦的味道,味道很浓,这时才感觉到不对劲。”孙甜说,她还听到后舱乘客大声呼喊“着火了”“fire”,于是她转头看向后舱,“只看到有一处很亮,分不清是灯光还是火光。”

孙甜称,此趟航班的目的地是法国巴黎戴高乐机场,而她的目的地是英国,需要在巴黎转机。“在飞机上我也不敢联网跟家人说,当时很害怕出事,就把银行卡密码告诉了男朋友。”孙甜说,“现在大家都很累,我只想躺地上睡一会儿。”

乘客张梦(化名)告诉记者,她在飞机上看到乘务人员手里拿着灭火器,“还有几位工作穿着防护服还是防火服一样的东西,还戴着面罩。”

 

法航乘客回忆班机起火惊魂一刻

 

法航回应凌晨班机返航北京

今晨3时50分左右,由北京飞往巴黎的法航AF393航班起飞不久后,在客舱靠后位置传出爆炸声后有黑烟冒出,所幸无人员受伤。

法航回应称,2021年9月18日,由北京首都国际机场飞往巴黎戴高乐机场的AF393航班机组人员在起飞14分钟后因发现技术故障,依据飞机制造商的操作说明和公司的指示决定返航北京。该航班由波音B777执飞。本次航班于凌晨4:03(当地时间)安全降落在北京首都机场。

飞机事故生还率是多少

因为飞机失事常在瞬间,如果在高空,除非能顺利迫降,否则一旦坠毁往往同时引发爆炸,旅客生还的几率极小。从这个层面上来说,空难的后果又是最严重的。

首先,飞机上是不存在安全座位的,不论你坐哪里,都有可能遭殃,但上机前留意安全门的位置相当重要。

其次,据统计,飞机在起飞和降落时出现事故的机率最高,能达到85%,因此最好多选择直飞航班,起码能减少换乘时起降的次数。

第三,选择信誉好规模大的航空公司也是有道理的,它们对于飞机的检查和机组人员的培训会更加到位,而有些小的廉价公司,往往会购买较旧较老的机型以降低成本。

第四,如果有可能的话,你可以尽量选择“安全些”的机型。根据2009年美国《商业周刊》的统计,全球民用航空飞行器中,事故率较高的都是一些服役时间较长的 “老爷机型”,其中包括波音737-JT8D飞机、俄制伊尔-76飞机、俄制图-154飞机、空客A310飞机和麦道DC-9飞机。这些飞机中,波音737-JT8D的致命事故间隔时间只有50.7万小时,被称为世界上最危险的飞机。此外,伊尔-76、图-154、空客A310和麦道DC-9的致命事故间隔时间都不超过110万小时。

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